43.2m×18网架现场整体吊装施工
摘 要:从实际工程出发,摸索和总结出大空间网架现场整体吊装施工经验,大胆尝试了四钢柱先安装在三个钢柱吊装网架,再定位另一钢柱的做法.
关键词:网架,吊装,三钢柱方案
1.工程概况 307省道蚌怀段收费站大棚面积881.13 m2,采用球形螺栓网架屋盖，网架轴线尺寸43.2 m×18 m，网格尺寸为2.15 m×2.57 m，网架结构高度2 m，采有下弦四个柱点支撑，如图1，网架杆件为20号无缝钢管，螺栓球采用45号钢，杆件防腐处理采用喷砂除锈工艺：喷镀锌底后喷塑（白色）二度。
2.施工准备与工艺选择 安装前复核柱轴线，弹出控制轴线 ，定出网架支座在支承轴线上的标准位置、标高，对不符合精度要求的预埋件在安装前重新校正。 由工工期较紧，要求10天内网架拼装和吊装完成。收费站地处307省道和206国道交汇处，车辆通行量大，不能搭设满堂脚手架。只有采用在公路边拼装网架，吊车安装网架施工。省、市交警部门仅批准2个小时封闭交通。故决定采用两台40T吊车陆地和空中移动吊装方法安装网架。
3.网架安装
3.1检查螺栓球和杆件 高强螺栓和杆件等出厂前均规范要求作抗拉强度检验。现场螺栓球和杆件在安装前分别按每种规格5%作抽检，防止不合格部件进入安装现场。
3.2网架拼装顺序 网架按下弦杆---腹杆---上弦杆的顺序依次安装，网架成为整体后逐个复检螺杆铰松紧程序和球、杆件位置的准确性。汇交在一个节点的各杆件先定位，然后将同一节点上的螺栓轮流分次逐渐拧紧，互相调整，避免误差集中出现在某一个杆件上，再用油腻子将拧紧的螺栓接缝填实，并刷防腐漆2道。
3.3 网架钢柱安装 网架整体安装前一天用吊车将四个钢柱中三个安装好，根据柱基础轴线将三个轴线、垂直度和标高检验好，满足规范要求。由于场地限制，另一个柱子待网架安装在三个柱子上后再用吊车安装钢柱。
3.4 网架安装工艺
（1）用两台40T吊车将网架沿着公路纵向平移至网架所处位置。吊点在下弦四个支撑点，平移过程中检查球形节点螺栓因受力是否有松动，如有松动，将螺栓拧紧。
（2）两台40T吊车多次升起，落地将网架由纵向转成横向（其中一个钢柱没安装起到作用）
（3）两台40T吊车将网架在三个钢柱上安装就位后，迅速用3台电焊机将网架支托钢板与钢柱顶面钢板点焊好。
（4）在三个钢柱位置处一侧吊车移开去吊装没有安装好的第四根钢柱，并校验好钢柱位置。
（5）网架四个支撑点钢支托与钢柱顶面焊接好。
（6）检查球形节点螺栓是否松动，如松动拧紧。
（7）检查球形节点螺栓是否松动时间长达15天。 屋面板、网架四周和底部吊顶铝塑板安装网架就位后设计位置铺设天沟，弹线铺设檩条并焊接铺设屋面板。网架四周和底部吊顶铝塑板，龙骨及拼装铝塑板在地面组装好，安装铝塑板与天沟屋面板铺设同步进行。
图1 网架结构
4.网架的质量检验与实施效果
本网架除按《网架结构设计与施工规程》的要求，对小拼单元（网格）和总拼后的允许误差及网架的挠度值进行检测外，还应对所有对接焊缝进行外观质量检查，对拉杆对接焊缝全部进行超声波无损检验，其质量要求不低于GBJ205-83规定的二级标准，经检查拉杆对接焊缝全部合格。经验查纵向边长偏差为9.6mm，小于规范要求的L/2000，横向边长偏差7.5 mm，小于规范要求的L/2000，跨中最大挠度为46 mm，小于设计挠度120 mm。
网架拼装和安装共用6天时间，其中吊装时间仅用1小时40分钟，网架重量36吨，吊装过程中每个支承点分别派2人检查轴安装点位置，确保安装就位准确。1999年11月28日43.2 m×18 m网架整体吊装成功，为307省道蚌怀段收费站2000年1月1日按时启用打下了坚实基础，同时节约脚手架投资60%，取得了较好的经济和社会效益。
5.总 结 由于项目所处位置均为省道、国道地形限制，道路通行车辆大。安装之前必须认真细致研究安装方案，理论分析，听取安装工人师傅实践经验意见，大胆采用四个钢柱只安装三个钢柱方案吊装网架。1998年7月承建的合蚌路蚌埠段收费站32 m×14.4m网架安装用2小时30分钟；1998年10月份承建的307省道蒙城段收费站32m×14.4m网架安装仅用2个小时，1999年11月份承建的307省道蚌怀段收费站43.2m×18m网架安装仅用1小时40分钟，三个收费站工程建设工期、造价、质量、外观等均得到省交通厅、省公路局、所在地交通主管部门好评。目前，正在承建安徽寿县公路局收费站工程，网架平面尺为43.2m×18m。
参 考 文 献
1中华人民共和国国家标准，钢结构工程施工及验收规范（BG50205-95）。北京：中国建筑工业出版社。 2中华人民共和国国家标准，网架结构设计与施工规程（JGJ7-91）。北京：中国建筑工业出版社。
转载《安徽建筑工业学院学报》2000年第8卷增刊
